SALIDAS HORARIO DE OTOÑO :Sábados a las 9 ó 17:00, Domingos y festivos a las 9 desde la Plaza de "El Rollo" (para quedar con la gente confirmad siempre en el Chat)

jueves, 29 de marzo de 2012

50 Insólitos momentos que tienen (o tendrán) todos los verdaderos y apasionados ciclistas

 

Fuente: http://www.todomountainbike.es

Para cualquier persona, la afición por la bicicleta y el ejercicio físico ya es sinónimo de una verdadera pasión por este deporte y no necesita de ningún tipo de razón más para convertirse en un verdadero ciclista. Cualquier persona que disfrute rodando sobre una bicicleta es un ciclista de corazón, sea cual sea su edad, sexo, estado físico, bicicleta o equipamiento con el que rueda. Sin embargo, está demostrado que existen ciertos momentos vividos por los ciclistas que son un claro indicador de una verdadera pasión por el ciclismo.

A continuación, veremos 50 insólitos momentos, costumbres y pensamientos que la mayoría de ciclistas tienen en su cabeza o les toca vivir en algún momento dado. Una lista de situaciones cotidianas en la que todos y cada unos de nosotros nos hemos visto (o nos veremos) identificados alguna vez o en algún punto, demostrando con ello que somos verdaderos y apasionados amantes del ciclismo:

  • 1. Cuando estás incómodo si no entrenas como mínimo 4 días a la semana.
  • 2. Cuando el cuenta-kilómetros de la bicicleta marca más Km al año que el de tu coche.
  • 3. Cuando tienes más bidones en casa que vasos para beber.
  • 4. Cuando al despertar por la mañana el primer pensamiento es: ¿Cuál es mi pulso en reposo?.
  • 5. Cuando tus piernas en verano están mejor depiladas que las de tu pareja.
  • 6. Cuando tu pareja no se preocupa por tí aunque haga horas que saliste en bicicleta.
  • 7. Cuando necesitas una foto para un Currículum y solo tienes fotos con tu bicicleta.
  • 8. Cuando utilizas camisetas Finishers de carreras populares para limpiar la bicicleta.
  • 9. Cuando ya nadie te critica si sales a rodar un 25 de Diciembre.
  • 10. Cuando vas en coche, ves un pelotón ciclista y te sale una sonrisa de batalla.
  • 11. Cuando escuchas la bocina de un coche y te pones en guardia.
  • 12. Cuando las marcas del sol delatan permanentemente en tu cuerpo el uso del maillot y el culotte.
  • 13. Cuando te sabes las distancias a todas partes con una precisión de 100 metros.
  • 14. Cuando tu médico se asusta porque tus pulsaciones están a 40.
  • 15. Cuando al levantarte te duele todo y piensas que ayer lo hiciste realmente bien.
  • 16. Cuando comes más pasta que una familia italiana.
  • 17. Cuando tu plan de entrenamiento es más importante que tu cuenta de Facebook y similares.
  • 18. Cuando ya no miras el tiempo que hace fuera, sino el tiempo que tienes disponible.
  • 19. Cuando tienes más contrastes de moreno en el cuerpo que un café trifásico.
  • 20. Cuando tu familia y amigos ya dejan de decirte que estás muy delgado o que sales mucho con la bici.
  • 21. Cuando haces un viaje de 150 Km para una competición de 3 horas.
  • 22. Cuando sabes más de rodillas que un médico.
  • 23. Cuando te puedes beber 4 litros de agua en menos de una hora.
  • 24. Cuando ya no ruedas para adelgazar, sino que adelgazas para rodar.
  • 25. Cuando te levantas más temprano los fines de semana que los días de trabajo.
  • 26. Cuando los Viernes te acuestas más temprano que en el resto de la semana.
  • 27. Cuando te levantas y te acuestas con mil molestias en el cuerpo y te sientes feliz.
  • 28. Cuando ya no ves carreteras ni caminos, sino rutas para la bicicleta.
  • 29. Cuando te compras un coche grande para que quepa tu bici, la bici de tu amigo y todo el equipo que ambos necesitáis.
  • 30. Cuando el destino de las vacaciones coincide justo con esa competición que querías hacer.
  • 31. Cuando te apuntas a las competiciones con semanas y meses de antelación.
  • 32. Cuando estás trabajando y pensando en el entrenamiento siguiente.
  • 33. Cuando siempre estás mirando material en Internet aunque no tengas dinero para comprar.
  • 34. Cuando en un cajón de tu armario hay prendas inusuales para el resto de personas, tales como bandas pectorales y pulsómetros, y en cierta cantidad.
  • 35. Cuando compites en lugares en los que nunca habías imaginado que visitarías alguna vez.
  • 36. Cuando una raya en la bicicleta te molesta más que una raya en el coche.
  • 37. Cuando comentas que has salido una hora a soltar las piernas y la gente te mira con caras raras.
  • 38. Cuando subes un puerto con el coche y calculas mentalmente el desarrollo y el porcentaje de las rampas.
  • 39. Cuando el día que no entrenas te sientes como si la temporada y la forma física se acabasen para tí.
  • 40. Cuando todos los regalos que te hacen siempre están relacionados con la bicicleta.
  • 41. Cuando te dicen que estás más delgado al menos dos veces al mes.
  • 42. Cuando en tu testamento ruegas que tu pareja no venda las bicicletas por el precio que le dijiste que te costaron.
  • 43. Cuando acabas una carrera en buena posición y sin embargo piensas que debes entrenar más.
  • 44. Cuando tu pareja te dice que salgas a entrenar porque estás insoportable y te cambia el carácter de golpe.
  • 45. Cuando tus compañeros del trabajo creen que trabajas poco porque piensan que es imposible aguantar tu ritmo.
  • 46. Cuando entrenas el doble para recuperar el tiempo perdido porque el día anterior no pudiste entrenar por algún compromiso.
  • 47. Cuando no te puedes dormir a pesar del cansancio y en lugar de contar ovejitas repasas todas las rutas que harás en los días siguientes.
  • 48. Cuando vas al gimnasio y musculas el tren inferior dejando el resto de máquinas a los armarios con piernas del lugar.
  • 49. Cuando ves un coche cargado de bicicletas y repasas uno por uno todos los modelos que transporta.
  • 50. Cuando la lluvia, el frío, el viento y la nieve se ponen contra tí y desempolvas el rodillo con verdadera alegría.

miércoles, 28 de marzo de 2012

El regreso de los bonobos al circuito BTT de Cuenca





CRONICA DE SERGIO (BONOBO DE 1ER. AÑO): Buenas a todos, me ha tocado a mi resumir la experiencia que los aguerridos miembros de la Peña Ciclista “Las dos ruedas y una sola senda” tuvieron en la 1º carrera del circuito provincial de Cuenca del año 2012. Lo primero decir que fue mi 1º carrera y por supuesto es entendible que mi opinión no puede ser del todo correcta pero bonoberías aparte empecemos: Temprano sonaba el despertador para llevarnos a mas de 140 km al evento que durante semanas estábamos esperando algunos miembros de la peña y algunos que sé seguro que querían pero por diversos motivos no pudieron venir. A eso de las 7:15 Casas, Paco y Jota nos recogían a Manolo y a un servidor para posteriormente ir a por Alberto y ponernos rumbo a Mira. En el coche de Montejano iban ya acomodados Catalán, Miguel y Parra. Sin entretenernos mucho, pues las bicicletas ya estaban preparadas del día anterior nos pusimos rumbo a la Bp donde habíamos quedado con los hermanos Mollà, que por cierto, vaya máquinas, eso no son ciclistas son KTM jajajaja, pero bueno esos detalles vendrán más “alante”. Tras un café ligero salimos en rumbo donde no faltaron las bromas, el cachondeo y la buena música con la que nos deleitaba el amigo Casas y así, sin darnos casi ni cuenta y observando como poco a poco cambiaba la orografía del terreno estábamos ya situados en Mira, un pequeño pueblo semienterrado entre tanto monte que más tarde nos daría fe del porqué de la fama de "durilla" que tiene esta carrera. Después de recoger dorsales, saltar un poquito al ritmo de los bonobos y dar 4 pedales para entrar en calor, estábamos situados en la línea de meta, de la mitad “pa´tras” jeje, que es nuestro sitio por naturaleza, XD. Así, salimos dispuestos a dar las dos vueltas a un trazado que, como poco se mostraba solo apto para valientes, y vaya que si lo fue. No hizo falta mucho (3 km) para empezar a entender el porqué del perfil de la carrera, durísima subida hasta el km 6 donde las caídas, pies en tierra y demás devenires de la gente empezaron ya a causar furor. Yo, detrás de Casas había perdido la pista al resto de la peña desde la salida, así que no puedo decir mucho de cómo iban situados, lo que si sé es que costó muchísimo llegar a la cima para después disfrutar de una bajada de unos 3 o 4 km de senda súper estrecha que te hacia estar continuamente pendiente de donde ponías la rueda de la bicicleta, ya que las piedras y continuos giros invitaban a salirte derecho al monte. Tras bajar y sin tiempo de decir "Pio", giro fuerte a la izquierda y volvemos a subir, esta vez algo más suave que la 1º ascensión pero dura de igual modo y tras unos 4-5 km de subida volvemos a coger una senda (bastante peligrosa, con cortados que quitaban el hipo) que nos lleva derechitos a la línea de meta. De la segunda vuelta siento insistir en que no puedo contar nada de los compañeros porque desde que dejé a Casas en la segunda subida no los había vuelto a ver, aunque imaginaba que Antonio no podría estar muy lejos de mi, jajajajaja. Decir que lo que impulsaba a empujar a los pedales era el ánimo de doblar a Montejano jajajaja (no te mosquees eh¡¡¡) pero el 1ºde la general se me adelantó por lo visto.


lunes, 19 de marzo de 2012

ESTE MIÉRCOLES A LAS 20 HORAS FINALIZA EL PLAZO DE INSCRIPCIÓN EN MIRA:

DIA DE LA PRUEBA: 25 de marzo de 2012

HORA DE SALIDA: 10:30 horas.

LUGAR DE SALIDA: Calle Coronel Médico Antonio Jiménez.

DISTANCIA: Circuito de 17,5 km. al que se le darán dos vueltas.

Descripción del recorrido:

La prueba dará inicio en la Calle Coronel Médico, continuando junto al rio durante 3 km, iniciando una subida de 3,5 km hasta los 1131 metros, bajando las sendas "los Grederos" y "Barrando Molino" durante 4 km aproximadamente, se vuelve a realizar una ascensión de unos 2 km y se regresa al pueblo por la senda de "Valdelagua" (estas tres sendas son conocidas por todos los que han participado en la "Pata Negra").

PERFIL

VIDEOS de algunos tramos del recorrido, como veréis es un entorno muy chulo.

SENDA DE LOS GREDEROS:

Senda de los Grederos from montonm on Vimeo.

SENDA DEL BARRANCO DEL MOLINO

Senda del barranco del Molino from montonm on Vimeo.

SENDA VALDELAGUA

del Rebollo, la Pata Negra from montonm on Vimeo.

LA ESPERAMOS CON EL ANSIA VIVA…..

Enlace a la web de MIRA:

25 de Marzo, "V TROFEO MTB VILLA DE MIRA"

Villarrobledo-Ruidera-Villarrobledo: 100 km…de mountain bike

Pues sí amigos, ayer domingo nos liamos la manta a la cabeza y a las 7:30 de la mañana 9 compañeros de la Peña: Paco Pérez, Miguel, Catalán, Paco Parra, Jota, Alberto, Antonio Casas, Juan Benito y este que les escriben, cogieron la Ruta de El Quijote para dirigirse a la localidad de Ruidera. Ruta sencilla, pero con una parte final bastante bonita y entretenida.

Esta rutilla ha servido para que nuestros compañeros preparen la 101 de Ronda, y como se ha podido comprobar están “muuuuuuuuu fuertes”.

villarrobledo_ruidera

jueves, 15 de marzo de 2012

PEAZO EQUIPO

Habéis visto que pedazo de equipo tenemos para el circuito de Cuenca, sólo nos ha faltado tener participantes en una categoría: féminas:


16 SUB 23 MARTINEZ GARCIA-CASARRUBIOS
24 SUB 23 JOSE MARIA SERRANO CORONADO
103 ELITE JOSE CATALAN VARGAS
110 ELITE PEDRO MONTEJANO ABELLÁN
113 ELITE MIGUEL ANGEL PULPON LOPEZ
142 ELITE JESUS RODRIGUEZ MORCILLO
175 ELITE MARC MOLLÁ CALERO
430 MASTER 30 SERGIO CABALLERO TORNERO
445 MASTER 30 JUAN SANTOS SEVILLANO
490 MASTER 30 JOSEP MOLLÁ CALERO
506 MASTER 30 DIEGO RAMÍREZ NAVARRO
592 MASTER 35 PEDRO BERNARDO NUEDA HERNÁN
593 MASTER 35 ALBERTO GONZÁLEZ GARCÍA
612 MASTER 35 FRANCISCO GÓMEZ TORNERO
613 MASTER 35 MIGUEL ÁNGEL URDIALES MALDONADO
620 MASTER 35 EDMUNDO MARTÍNEZ TOMÁS
626 MASTER 35 JOSÉ PEDRO PARRA ARENAS
641 MASTER 35 JOSÉ JOAQUÍN CAÑADAS CASTILLO
642 MASTER 35 ANTONIO GARCÍA BALLESTEROS
707 MASTER 40 JOSÉ MARÍA SERRANO EGEA
709 MASTER 40 PEDRO BLÁZQUEZ SEVILLA
715 MASTER 40  FRANCISCO ANDRÉS MARTÍNEZ MARTÍNEZ
717 MASTER 40 MANUEL CABAÑERO HERGUETA
732 MASTER 40  ANTONIO CASAS RODRIGO
745 MASTER 40 ALFONSO CALPE SEGADO
787 MASTER 40  JOSÉ JAVIER ANDRÉS RIGLA
909 MASTER 50 JOSÉ MARÍA MOLLÁ ASENCIO
911 MASTER 50 BALBINO MARTÍNEZ GRANDE
912 MASTER 50 PEDRO JIMÉNEZ SANTOS
935 MASTER 50  ANGEL LÚIS CARPIO SÁNCHEZ-MATEO

martes, 13 de marzo de 2012

Merece la pena ver el video


El hijo le preguntó al padre: "¿Correrías una maratón conmigo?", y el padre contestó que sí. El hijo volvió a preguntar al padre: "¿Correrías más maratones conmigo?", y el padre volvió a contestar que sí. Finalmente, el hijo preguntó al padre: "¿Harías el Iron Man conmigo?", y el padre, sin dudarlo ni un instante, contestó que sí. A continuación, una de las historias más emotivas sobre el amor, la superación y la valentía en una relación entre padre e hijo. Abstenerse las personas sensibles, ya que puede provocar lágrimas de emoción...




jueves, 8 de marzo de 2012

El lunes 12 de marzo a las 23:59 horas finaliza el plazo para inscribirse en el Circuito de MTB Diputación de Cuenca

Amigos, os recuerdo que el próximo lunes día 12 de marzo a las 23:59 horas finaliza el plazo para la inscribirse en el Circuito de MTB de la Diputación de Cuenca.

Inscripciones Circuito BTT Diputación de Cuenca

Como no aparecen listados por equipos en dicha página, no podemos saber quien no se ha apuntado todavía, por eso espabilad.

martes, 6 de marzo de 2012

CON UN PUNTO DE VISTA MECÁNICO Nuevos parámetros para el desarrollo de bicicletas a medida

FUENTE: EUROPAPRESS.ES

El profesor Xin-Jun Liu, y su grupo de investigación de la Universidad de Tsinghua, en China, han establecido una nueva forma de diseñar parámetros para el desarrollo de bicicletas, según las dimensiones del cuerpo del ciclista. Su trabajo, titulado 'Análisis y Diseño Óptimo de los Mecanismos Ciclista-Bicicleta: diseño de los parámetros de bicicletas para una persona determinada', ha sido publicado en 'Science China'.

   Desde que se inventaron las bicicletas, han desempeñado un papel crucial en la vida de las personas; por lo tanto, muchos académicos, ingenieros, e institutos han hecho esfuerzos para optimizar su diseño. Hasta ahora, las herramientas que se han empleado para optimizar la bicicleta se han basado, exclusivamente, en resultados experimentales y estadísticos.

   Por ejemplo, Henri y Bremner llevaron a cabo experimentos para medir el efecto de los parámetros del cuadro de la bicicleta, en el nivel de comodidad experimentada por los ciclistas, desarrollando un sistema para el diseño comercial de bicicletas, a partir de resultados experimentales. Posteriormente, a través de un algoritmo de auto-organización de los datos, Zhang, de la Universidad de Beijing, analizó los datos experimentales de 210 ciclistas y sus bicicletas, y propuso una fórmula empírica que describe la relación entre los dos conjuntos de datos.

   Ahora, el grupo del profesor Liu, ha tratado el tema del diseño de la bicicleta óptima desde el punto de vista mecánico. En primer lugar, se analizaron los datos ciclista-bicicleta, y se mecanizó el sistema como un mecanismo de doble manivela y balancín. Después de la mecanización del sistema, el grupo construyó un espacio de diseño para calcular la longitud de la manivela y la altura del asiento (es decir, la longitud de la barra vertical), con la restricción de la geometría y las dimensiones físicas del ciclista.

   En el espacio de diseño, se introdujeron el índice de transmisión global (GTI, por sus siglas en inglés) y el índice de tensión global (GSI, por sus siglas en inglés), para describir la eficiencia de la fuerza de transición y ??la fatiga del muslo. Así, los investigadores revelaron que el GTI aumenta con la mejora de la fuerza de transición, y que el GSI aumenta según se reduce la fatiga del muslo.

   El grupo del profesor Liu obtuvo gráficos del GTI y el GSI en el espacio de diseño. Debido a que los índices de rendimiento y este espacio de diseño están relacionados con las limitaciones de las dimensiones del cuerpo del ciclista, diferentes ciclistas, con diferentes proporciones del muslo y la pierna, tendrán diferentes GTI y GSI. Así, según estos requisitos, se hallará la región óptima para los parámetros de las bicicletas (es decir, la longitud del cigüeñal, y la altura del asiento).

   El grupo estableció un proceso de diseño en base a su trabajo teórico de la siguiente manera; en primer lugar, midieron la longitud del muslo y la pierna del ciclista, en segundo lugar, calcularon los GTI y GSI usando la longitud de muslos y las piernas y, en tercer lugar, hallaron la región óptima según los requisitos de GTI y GSI. Finalmente, extrajeron el diseño de la región óptima, y lo verificaron.

   Después de muchos años de investigación sobre el diseño óptimo de las bicicletas, los estudiosos han establecido fórmulas empíricas aplicables; ahora, este nuevo proyecto de investigación, ha explorado una nueva forma de optimizar el diseño de los parámetros de las bicicletas. La innovación de este trabajo reside en la provisión de un método de cálculo que tiene un punto de vista mecánico; en este proyecto, la estructura del cuerpo humano (el muslo y la pierna), la altura del cigüeñal, y el asiento de la bicicleta, fueron mecanizados, obteniendo así un mecanismo de doble manivela y balancín, y un mecanismo ciclista-bicicleta.

   Así, optimizando el diseño de la altura del cigüeñal y el asiento de una bicicleta, de acuerdo con diferentes longitudes del muslo y la pierna de una persona, los científicos pudieron desarrollar una 'bicicleta a medida'

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