miércoles, 28 de marzo de 2012
El regreso de los bonobos al circuito BTT de Cuenca
lunes, 19 de marzo de 2012
ESTE MIÉRCOLES A LAS 20 HORAS FINALIZA EL PLAZO DE INSCRIPCIÓN EN MIRA:
DIA DE LA PRUEBA: 25 de marzo de 2012
HORA DE SALIDA: 10:30 horas.
LUGAR DE SALIDA: Calle Coronel Médico Antonio Jiménez.
DISTANCIA: Circuito de 17,5 km. al que se le darán dos vueltas.
Descripción del recorrido:
La prueba dará inicio en la Calle Coronel Médico, continuando junto al rio durante 3 km, iniciando una subida de 3,5 km hasta los 1131 metros, bajando las sendas "los Grederos" y "Barrando Molino" durante 4 km aproximadamente, se vuelve a realizar una ascensión de unos 2 km y se regresa al pueblo por la senda de "Valdelagua" (estas tres sendas son conocidas por todos los que han participado en la "Pata Negra").
PERFIL
VIDEOS de algunos tramos del recorrido, como veréis es un entorno muy chulo.
SENDA DE LOS GREDEROS:
Senda de los Grederos from montonm on Vimeo.
SENDA DEL BARRANCO DEL MOLINO
Senda del barranco del Molino from montonm on Vimeo.
SENDA VALDELAGUA
del Rebollo, la Pata Negra from montonm on Vimeo.
LA ESPERAMOS CON EL ANSIA VIVA…..
Enlace a la web de MIRA:
Villarrobledo-Ruidera-Villarrobledo: 100 km…de mountain bike
Pues sí amigos, ayer domingo nos liamos la manta a la cabeza y a las 7:30 de la mañana 9 compañeros de la Peña: Paco Pérez, Miguel, Catalán, Paco Parra, Jota, Alberto, Antonio Casas, Juan Benito y este que les escriben, cogieron la Ruta de El Quijote para dirigirse a la localidad de Ruidera. Ruta sencilla, pero con una parte final bastante bonita y entretenida.
Esta rutilla ha servido para que nuestros compañeros preparen la 101 de Ronda, y como se ha podido comprobar están “muuuuuuuuu fuertes”.
jueves, 15 de marzo de 2012
PEAZO EQUIPO
| 16 | SUB 23 | MARTINEZ GARCIA-CASARRUBIOS |
| 24 | SUB 23 | JOSE MARIA SERRANO CORONADO |
| 103 | ELITE | JOSE CATALAN VARGAS |
| 110 | ELITE | PEDRO MONTEJANO ABELLÁN |
| 113 | ELITE | MIGUEL ANGEL PULPON LOPEZ |
| 142 | ELITE | JESUS RODRIGUEZ MORCILLO |
| 175 | ELITE | MARC MOLLÁ CALERO |
| 430 | MASTER 30 | SERGIO CABALLERO TORNERO |
| 445 | MASTER 30 | JUAN SANTOS SEVILLANO |
| 490 | MASTER 30 | JOSEP MOLLÁ CALERO |
| 506 | MASTER 30 | DIEGO RAMÍREZ NAVARRO |
| 592 | MASTER 35 | PEDRO BERNARDO NUEDA HERNÁN |
| 593 | MASTER 35 | ALBERTO GONZÁLEZ GARCÍA |
| 612 | MASTER 35 | FRANCISCO GÓMEZ TORNERO |
| 613 | MASTER 35 | MIGUEL ÁNGEL URDIALES MALDONADO |
| 620 | MASTER 35 | EDMUNDO MARTÍNEZ TOMÁS |
| 626 | MASTER 35 | JOSÉ PEDRO PARRA ARENAS |
| 641 | MASTER 35 | JOSÉ JOAQUÍN CAÑADAS CASTILLO |
| 642 | MASTER 35 | ANTONIO GARCÍA BALLESTEROS |
| 707 | MASTER 40 | JOSÉ MARÍA SERRANO EGEA |
| 709 | MASTER 40 | PEDRO BLÁZQUEZ SEVILLA |
| 715 | MASTER 40 | FRANCISCO ANDRÉS MARTÍNEZ MARTÍNEZ |
| 717 | MASTER 40 | MANUEL CABAÑERO HERGUETA |
| 732 | MASTER 40 | ANTONIO CASAS RODRIGO |
| 745 | MASTER 40 | ALFONSO CALPE SEGADO |
| 787 | MASTER 40 | JOSÉ JAVIER ANDRÉS RIGLA |
| 909 | MASTER 50 | JOSÉ MARÍA MOLLÁ ASENCIO |
| 911 | MASTER 50 | BALBINO MARTÍNEZ GRANDE |
| 912 | MASTER 50 | PEDRO JIMÉNEZ SANTOS |
| 935 | MASTER 50 | ANGEL LÚIS CARPIO SÁNCHEZ-MATEO |
martes, 13 de marzo de 2012
Merece la pena ver el video
El hijo le preguntó al padre: "¿Correrías una maratón conmigo?", y el padre contestó que sí. El hijo volvió a preguntar al padre: "¿Correrías más maratones conmigo?", y el padre volvió a contestar que sí. Finalmente, el hijo preguntó al padre: "¿Harías el Iron Man conmigo?", y el padre, sin dudarlo ni un instante, contestó que sí. A continuación, una de las historias más emotivas sobre el amor, la superación y la valentía en una relación entre padre e hijo. Abstenerse las personas sensibles, ya que puede provocar lágrimas de emoción...
jueves, 8 de marzo de 2012
El lunes 12 de marzo a las 23:59 horas finaliza el plazo para inscribirse en el Circuito de MTB Diputación de Cuenca
Amigos, os recuerdo que el próximo lunes día 12 de marzo a las 23:59 horas finaliza el plazo para la inscribirse en el Circuito de MTB de la Diputación de Cuenca.
Inscripciones Circuito BTT Diputación de Cuenca
Como no aparecen listados por equipos en dicha página, no podemos saber quien no se ha apuntado todavía, por eso espabilad.
martes, 6 de marzo de 2012
CON UN PUNTO DE VISTA MECÁNICO Nuevos parámetros para el desarrollo de bicicletas a medida
FUENTE: EUROPAPRESS.ES
El profesor Xin-Jun Liu, y su grupo de investigación de la Universidad de Tsinghua, en China, han establecido una nueva forma de diseñar parámetros para el desarrollo de bicicletas, según las dimensiones del cuerpo del ciclista. Su trabajo, titulado 'Análisis y Diseño Óptimo de los Mecanismos Ciclista-Bicicleta: diseño de los parámetros de bicicletas para una persona determinada', ha sido publicado en 'Science China'.
Desde que se inventaron las bicicletas, han desempeñado un papel crucial en la vida de las personas; por lo tanto, muchos académicos, ingenieros, e institutos han hecho esfuerzos para optimizar su diseño. Hasta ahora, las herramientas que se han empleado para optimizar la bicicleta se han basado, exclusivamente, en resultados experimentales y estadísticos.
Por ejemplo, Henri y Bremner llevaron a cabo experimentos para medir el efecto de los parámetros del cuadro de la bicicleta, en el nivel de comodidad experimentada por los ciclistas, desarrollando un sistema para el diseño comercial de bicicletas, a partir de resultados experimentales. Posteriormente, a través de un algoritmo de auto-organización de los datos, Zhang, de la Universidad de Beijing, analizó los datos experimentales de 210 ciclistas y sus bicicletas, y propuso una fórmula empírica que describe la relación entre los dos conjuntos de datos.
Ahora, el grupo del profesor Liu, ha tratado el tema del diseño de la bicicleta óptima desde el punto de vista mecánico. En primer lugar, se analizaron los datos ciclista-bicicleta, y se mecanizó el sistema como un mecanismo de doble manivela y balancín. Después de la mecanización del sistema, el grupo construyó un espacio de diseño para calcular la longitud de la manivela y la altura del asiento (es decir, la longitud de la barra vertical), con la restricción de la geometría y las dimensiones físicas del ciclista.
En el espacio de diseño, se introdujeron el índice de transmisión global (GTI, por sus siglas en inglés) y el índice de tensión global (GSI, por sus siglas en inglés), para describir la eficiencia de la fuerza de transición y ??la fatiga del muslo. Así, los investigadores revelaron que el GTI aumenta con la mejora de la fuerza de transición, y que el GSI aumenta según se reduce la fatiga del muslo.
El grupo del profesor Liu obtuvo gráficos del GTI y el GSI en el espacio de diseño. Debido a que los índices de rendimiento y este espacio de diseño están relacionados con las limitaciones de las dimensiones del cuerpo del ciclista, diferentes ciclistas, con diferentes proporciones del muslo y la pierna, tendrán diferentes GTI y GSI. Así, según estos requisitos, se hallará la región óptima para los parámetros de las bicicletas (es decir, la longitud del cigüeñal, y la altura del asiento).
El grupo estableció un proceso de diseño en base a su trabajo teórico de la siguiente manera; en primer lugar, midieron la longitud del muslo y la pierna del ciclista, en segundo lugar, calcularon los GTI y GSI usando la longitud de muslos y las piernas y, en tercer lugar, hallaron la región óptima según los requisitos de GTI y GSI. Finalmente, extrajeron el diseño de la región óptima, y lo verificaron.
Después de muchos años de investigación sobre el diseño óptimo de las bicicletas, los estudiosos han establecido fórmulas empíricas aplicables; ahora, este nuevo proyecto de investigación, ha explorado una nueva forma de optimizar el diseño de los parámetros de las bicicletas. La innovación de este trabajo reside en la provisión de un método de cálculo que tiene un punto de vista mecánico; en este proyecto, la estructura del cuerpo humano (el muslo y la pierna), la altura del cigüeñal, y el asiento de la bicicleta, fueron mecanizados, obteniendo así un mecanismo de doble manivela y balancín, y un mecanismo ciclista-bicicleta.
Así, optimizando el diseño de la altura del cigüeñal y el asiento de una bicicleta, de acuerdo con diferentes longitudes del muslo y la pierna de una persona, los científicos pudieron desarrollar una 'bicicleta a medida'

